CYGUS est un vélo-fourgon électrique utilitaire développé par ERKA INDUSTRIES pour le transport de charges lourdes et encombrantes en ville. Pensé comme une alternative aux camionnettes et véhicules de livraison pour certains usages professionnels, CYGUS s’adresse aux logisticiens, artisans, techniciens, distributeurs et services de maintenance. Pour les acteurs de l’automobile et de la mobilité, cette solution apporte une réponse concrète sur un sujet en forte progression : celui des véhicules intermédiaires, de la logistique urbaine décarbonée et des mobilités professionnelles plus sobres.

Une solution utile pour la logistique urbaine et les nouveaux usages professionnels

Le site présente CYGUS comme un cycle logistique urbain capable d’offrir une vraie alternative aux utilitaires classiques dans certains contextes d’usage. Le véhicule est conçu pour répondre aux besoins de livraison, de transport de matériel ou d’interventions techniques en milieu urbain, avec un format plus agile, plus sobre et mieux adapté aux contraintes de circulation et de stationnement. Pour la filière Automobile & Mobilités, cette approche montre comment certains usages professionnels peuvent basculer vers des solutions plus légères, tout en maintenant une vraie capacité de chargement.

Un véhicule intermédiaire pensé pour conjuguer capacité, agilité et sobriété

CYGUS affiche des caractéristiques qui le positionnent entre vélo cargo et petit utilitaire : 450 kg de charge utile, 3 m³ de volume utile et un gabarit de 3,6 m x 1 m x 1,8 m. Le site met aussi en avant une remorque motorisée indépendamment de plus de 4 kW, un vélo motorisé norme EN15194, une mécanique inspirée de l’auto et de la moto, des sous-ensembles réparables et remplaçables, ainsi qu’un système d’attelage faisant l’objet d’un dépôt de brevet. Pour les acteurs de la mobilité, ce positionnement est intéressant car il ouvre une voie crédible entre cyclologistique classique et véhicule utilitaire léger.

Un véhicule conçu pour les contraintes réelles du terrain

Le site insiste aussi sur les qualités d’usage du véhicule : agilité en ville, compatibilité avec la route et les pistes cyclables, stationnement facilité, marche arrière, rayon de braquage réduit, freinage hydraulique, amortissement de chaque roue et cabine carrossée. CYGUS peut en outre être personnalisé sur la partie carrosserie, le flocage ou les containers. Pour les professionnels de la mobilité urbaine, cette attention portée à l’usage réel renforce l’intérêt d’un véhicule pensé non seulement comme un prototype innovant, mais comme un outil de travail concret.

Une démarche industrielle déjà engagée avec partenaires, financement et expérimentation

ERKA INDUSTRIES indique avoir structuré le développement de CYGUS avec plusieurs partenaires techniques et industriels. Le site cite notamment Segula Technologies pour le design et le cahier des charges technique, Chastagner pour le développement industriel, DK Innovation pour les cartes électroniques, Hynoxelis pour l’ingénierie mécatronique et l’ICAM pour les premiers tests de preuve de concept. CYGUS a également été sélectionné dans l’Extrême Défi porté par l’ADEME, et le site mentionne un soutien de la Région Île-de-France et de Bpifrance via Innov’up. Une expérimentation opérationnelle avec les services techniques de la Ville de Paris est aussi annoncée.

Une proposition alignée avec les enjeux actuels de décarbonation des mobilités

CYGUS met en avant plusieurs bénéfices : coût de fonctionnement inférieur à celui d’un utilitaire classique, meilleure rentabilité des tournées de cyclologistique, possibilité de transport de matériel lourd, et contribution à une mobilité à faible impact environnemental. Le site annonce aussi une émission de 4 à 6 g CO2/km selon le mix énergétique français et souligne que le véhicule peut être utilisé sans permis de conduire, avec un intérêt possible pour certains usages d’insertion et de nouveaux emplois de proximité. Pour l’écosystème NextMove, CYGUS apporte donc un angle utile à la croisée de l’innovation véhicule, de la logistique urbaine, de la décarbonation et de l’industrialisation.