Spark Cleantech développe une technologie brevetée de plasmalyse du méthane pour produire sur site de l’hydrogène décarboné et du carbone solide sans émissions directes de CO2 liées au procédé. L’entreprise conçoit et exploite des unités de production locales destinées à remplacer le gaz fossile dans les usages de chaleur industrielle, tout en transformant le carbone en matériau valorisable. Pour les acteurs de l’automobile et de la mobilité, cette approche est utile à plusieurs niveaux : décarbonation des procédés industriels, approvisionnement en hydrogène, et production de carbone solide pour des applications comme les batteries, les composites et d’autres matériaux techniques.

Une technologie utile pour décarboner l’industrie sans dépendre uniquement de l’électrolyse

Spark présente sa technologie comme une alternative à l’électrolyse, avec un besoin électrique nettement plus faible. Le site indique que son procédé requiert cinq fois moins d’électricité que l’électrolyse, tout en produisant de l’hydrogène directement sur site, au plus près des usages. La société met aussi en avant une intégration dans les procédés thermiques existants, ce qui limite les adaptations d’infrastructure. Pour la filière Automobile & Mobilités, ce positionnement peut intéresser les industriels qui cherchent à réduire l’empreinte carbone de leurs sites de production ou de leurs procédés énergivores.

Un intérêt direct pour les chaînes de valeur batteries, matériaux et mobilité lourde

Le site de Spark précise que le carbone solide issu du procédé est destiné à des applications exigeantes, avec des propriétés mises en avant pour les batteries, les composites et les matériaux industriels. Le profil LinkedIn de l’entreprise ajoute que la solution répond au besoin d’une source d’hydrogène propre et économique pour l’industrie et la mobilité lourde décarbonée. Pour l’écosystème NextMove, Spark peut donc être présenté comme un acteur utile à l’interface entre énergie, matériaux avancés et mobilités décarbonées, avec un apport potentiel pour les chaînes de valeur liées aux batteries et à l’hydrogène.

Une solution pensée pour une décarbonation industrielle déployable

Spark indique proposer un modèle clean-energy-as-a-service, avec des unités de production sur site et une gestion intégrée de la logistique et du carbone. Le site met en avant une solution pensée pour être compétitive, modulaire et scalable, sans compromis entre performance industrielle et réduction des émissions. Les applications mentionnées incluent notamment la métallurgie, le verre, la chimie, le ciment et les industries automobiles. Pour les acteurs de l’automobile, cela renforce l’intérêt de Spark sur les sujets de décarbonation des procédés amont et des sites industriels.

Une jeune entreprise deeptech en phase d’industrialisation

Spark indique avoir déployé ses premiers pilotes industriels et poursuit sa montée en échelle. Son site carrière mentionne 22 collaborateurs en 2025, tandis que plusieurs sources rappellent que l’entreprise est née dans l’écosystème CentraleSupélec / CNRS et a levé 30 M€ fin 2025 pour accélérer son déploiement industriel. Pour NextMove, Spark Cleantech apporte donc un profil de deeptech industrielle particulièrement intéressant sur des enjeux croisés de décarbonation, hydrogène, matériaux et industrialisation.