Lettre Marché & Analyses de la filière Automobile & Mobilités PFA - septembre 2026
7 septembre 2026
Cette lettre mensuelle accompagne la diffusion des données du marché automobile dont la PFA assure désormais la publication tous les mois. Elle vise à fournir un éclairage complémentaire aux chiffres fournis, et à diffuser des éléments d’actualité d’intérêt pour les entreprises de la filière automobile pour les aider à anticiper les tendances.
Lettre Marché & Analyses – Septembre 2026
Cette lettre mensuelle accompagne la diffusion des données du marché automobile dont la PFA assure la publication tous les mois. Elle vise à fournir un éclairage complémentaire aux chiffres fournis et à diffuser des éléments d’actualité d’intérêt pour les entreprises de la filière automobile afin de les aider à anticiper les tendances.
Malgré les effets d’affichage, un niveau bas de marché en juillet et en août
En août, le marché français des voitures particulières (VP) affiche une hausse de +7 % en données brutes (+2 % en données corrigées des jours ouvrables).
Avec 94 349 immatriculations, bénéficiant pourtant de l’impulsion de la nouvelle édition du leasing social, le marché se situe au niveau bas observé depuis le COVID.
C’est -27 % par rapport au niveau d’avant-crise (2019).
Depuis le mois de juin se dessine un marché en trompe-l’œil. Ainsi, en juillet, le marché enregistrait une progression de +9 % comparé à un mois de juillet 2025 qui atteignait alors un plus bas historique.
Avec 126 808 immatriculations, juillet restait en recul de -26 % par rapport à l’avant-crise (2019).
Véhicules utilitaires et industriels : la tendance reste négative
- Le marché des VUL (véhicules utilitaires légers de moins de 5,1 tonnes), qui enregistrait déjà une baisse de 16 % en juillet, est en repli de -15 % en août. Avec 15 781 immatriculations sur le mois, c’est -40 % par rapport à l’avant-COVID.
- Le marché des véhicules industriels (VI), avec 1 582 unités en août, affiche un recul de -9 % sur le mois, après -16 % en juillet.
Les commandes de voitures particulières poursuivent leur progression, avec une hausse de +16 % en août, soit +9 % au cumul, par rapport au niveau très bas observé sur la même période en 2025.
À l’inverse, les commandes de VUL affichent un net recul de -19 %, soit un niveau atone depuis le début de l’année (-0,3 %).
Les perspectives de marché s’inscrivent dans un contexte économique dégradé. La France a frôlé la récession, au regard des chiffres révisés par l’INSEE fin août.
Le produit intérieur brut (PIB) s’est replié au premier trimestre (-0,2 %) et n’a pas fait plus que stagner au deuxième (0,0 %), contre respectivement +0,1 % et +0,2 % initialement prévus.
Les véhicules 100 % électriques affichent une part de marché de 30 % sur huit mois
Avec une offre plus que jamais au rendez-vous, le 100 % électrique, seul segment à bénéficier d’un fort soutien — la nouvelle édition du leasing social en particulier — affiche, dans un marché global à la peine, une part de marché de 30 % sur huit mois.
Les ventes progressent significativement de 74 % sur la période.
Cette progression est particulièrement marquée en août, avec 36 159 immatriculations enregistrées dans le contexte des premiers effets de la nouvelle édition du leasing social.
Les véhicules hybrides (HEV + PHEV) occupent désormais 50 % du marché.
Le marché européen en progression de près de 6 % au 1er semestre 2026
Les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne ont progressé de +5,7 % au 1er semestre 2026, « dans un contexte de vents contraires au plan géopolitique qui pèse sur les perspectives », souligne l’ACEA.
Le marché a continué de bénéficier d’une demande soutenue des consommateurs pour diverses technologies électrifiées, stimulée principalement par des mesures de soutien au marché.
Les véhicules hybrides arrivent en tête des préférences des acheteurs :
- HEV + PHEV : plus de 47 % du marché
- Véhicules 100 % électriques : 21 % du marché
- Hybrides rechargeables : près de 10 % du marché de l’UE
En France, les marques chinoises pèsent plus d’un quart des ventes d’hybrides rechargeables
Depuis le début de l’année, les marques chinoises représentent 5,5 % du marché français :
- 6,7 % du marché des véhicules 100 % électriques ;
- 9,3 % des ventes d’hybrides ;
- 25,6 % des ventes d’hybrides rechargeables.
Volumes des marques chinoises en France
Hors Volvo et Smart
| Motorisation | Janv.-août 2025 | Janv.-août 2026 | Évolution 2026/2025 |
|---|---|---|---|
| Total | 29 432 | 58 973 | +100,4 % |
| BEV | 11 264 | 21 584 | +91,6 % |
| HEV | 12 994 | 21 679 | +66,8 % |
| PHEV | 5 166 | 15 710 | +204,1 % |
Part de marché des marques chinoises en France
| Motorisation | Janv.-août 2025 | Janv.-août 2026 |
|---|---|---|
| Total | 2,8 % | 5,5 % |
| BEV | 6,1 % | 6,7 % |
| HEV | 5,3 % | 9,3 % |
| PHEV | 8,1 % | 25,6 % |
De 2023 à 2026, la pénétration des marques chinoises est marquée par un basculement des véhicules 100 % électriques vers les véhicules hybrides (HEV / PHEV).
Répartition des motorisations des marques chinoises vendues en France
| Période | BEV | HEV | PHEV |
|---|---|---|---|
| 2023 | 74 % | 10 % | 16 % |
| 2024 | 50 % | 37 % | 12 % |
| 2025 | 34 % | 47 % | 20 % |
| Janv.-août 2026 | 37 % | 37 % | 27 % |
Au total, la pénétration des marques chinoises est marquée par un nombre croissant d’acteurs, une diversité de stratégies d’implantation commerciale et industrielle et une couverture du marché de plus en plus étendue, à la fois en gamme et en énergie.
- Source : www.pfa-auto.fr
