• Développée par The Future is NEUTRAL et opérationnelle depuis début 2025, AutoLOOP est une plateforme digitale pour la collecte des matières à recycler : polypropylène, cuivre, platinoïdes, aluminium...
• NEUTRAL étend désormais cette plateforme à la collecte des batteries de traction de véhicules électriques, composées de métaux stratégiques comme le lithium, le cobalt ou le nickel.
• AutoLOOP devient ainsi une plateforme unique pour la gestion du recyclage des matières et des batteries, destinée à tous les centres de véhicules hors d’usage (CVHU) : une solution compétitive, une traçabilité rigoureuse et une mise en œuvre immédiate.
• AutoLOOP permet de répondre à la nouvelle règlementation européenne sur la Responsabilité Élargie du Producteur qui impose depuis août 2025 aux constructeurs automobiles de financer la collecte, d’assurer la traçabilité et de contribuer activement au recyclage des batteries de traction de véhicules électriques

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« Professionnalisation et digitalisation de la filière de la collecte des matières et des batteries : tel est notre objectif. AutoLOOP, c’est une plateforme unique permettant de mieux valoriser les véhicules hors d’usage, en garantissant simplicité, compétitivité et traçabilité. »

Antoine Chéreau, Business Developer – The Future is NEUTRAL

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AutoLOOP : comment ça marche ?

• Les centres de déconstruction de véhicules hors d’usage (CVHU) collectent les véhicules hors d’usage (VHU), qu’ils soient thermiques, électriques ou hybrides, à l’image du réseau d’INDRA AUTOMOBILE RECYCLING, leader du traitement des VHU en France.
• Les CVHU les désimmatriculent, les sécurisent et les dépolluent : dépose des batteries de traction, extraction des fluides, des métaux lourds, des gaz réfrigérants, neutralisation des composants pyrotechniques (airbags ou prétensionneurs).
• Le CVHU fait sa demande d’enlèvement sur AutoLOOP, pour les batteries des marques clientes (Système Individuel ou éco-organismes, ayant choisi AutoLOOP pour la collecte de leurs batteries).
• Le CVHU démantèle le véhicule et en extrait les pièces de réemploi et les pièces destinées au recyclage des matières.
• Les pièces destinées au recyclage sont rassemblées en lots. Par exemple, les boucliers des VHU (inutilisés en pièces de réemploi) sont regroupés dans des contenants. Après avoir atteint un volume minimum, pour l’optimisation du coût de transport notamment, le CVHU propose son lot à la vente dans AutoLOOP.
• Pour ce faire, sur la plateforme AutoLOOP, le CVHU documente les caractéristiques des lots de pièces et de chaque batterie : --- Lots de pièces : nature, qualité, conditionnement, poids ou quantité totale, etc. Après accord sur la quantité, la qualité et prix, la plateforme organise l’enlèvement et le transport ainsi que la facturation. --- Batterie : type de batterie, numéro de série de la batterie et du véhicule dont elle provient (BIN et VIN), statut de la batterie, dommages éventuels, photos, etc. Après analyse, la plateforme organise la fourniture de l’emballage spécifique de la batterie puis son acheminement vers des filières spécialisées de NEUTRAL et ses partenaires, où elle est déchargée, démantelée et recyclée, selon les objectifs de la règlementation européenne.
• AutoLOOP répond ainsi aux prérequis nécessaires au recyclage des batteries en boucle fermée, permettant de récupérer ses métaux stratégiques afin de les réinjecter dans de nouvelles batteries.

AutoLOOP et le recyclage des matières

AutoLOOP et le recyclage des batteries

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Définitions

• Polypropylène : la grande famille des plastiques, présents notamment dans les boucliers d’un véhicule.
• Cuivre : présent dans les faisceaux des câblages, les moteurs électriques ou les batteries de traction.
• Métaux platinoïdes (PGM = Platinum Group Metals) : rhodium, palladium, platine, présents dans les pots catalytiques.
• Aluminium : présent notamment dans certains ouvrants (capots, ailes, portes, hayons), les pièces de fonderie (jantes, carters moteur ou boîtes de vitesse) ou les batteries de traction.
• Cobalt, lithium, nickel : présents dans les batteries des véhicules électriques ou hybrides.
• Responsabilité Élargie du Producteur (REP) : la Responsabilité Élargie du Producteur mobilise fabricants, distributeurs et importateurs dans une démarche d’économie circulaire. Ils contribuent à prolonger la durée de vie des produits et à réduire les déchets en intégrant l’éco-conception, la réparation, le réemploi et le recyclage. Depuis août 2025, la REP a étendu la responsabilité des producteurs à la gestion et au financement de la fin de vie des batteries de traction.
• Éco-organisme : un éco-organisme est une structure collective agréée par l’État qui prend en charge, pour ses adhérents, l’ensemble des obligations liées à la REP.
• Système Individuel (SI) : le Système Individuel est une option personnalisée mais plus exigeante. Il permet au fabricant de remplir ses obligations, sans passer par un éco-organisme. Le Système Individuel est plus adapté aux entreprises capables de gérer la filière de bout en bout et désireuses de sécuriser leur propre accès à la matière recyclée en vue des futures exigences règlementaires

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• Source : communiqué de presse The Future is Neutral